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【模型名称】 维特根 4200 SM 露天采矿机
【英文名称】 WIRTGEN 4200 SM
【模型品牌】 工程车 Engineering
【模型编号】 874
【条形编码】 874
【生产厂商】 NZG(nzg)
【车模比例】 1:50
【模型颜色】 白色
【包装尺寸】 原包装
【发行日期】 2015年
【原车年代】 2015年
【商品状态】 有货
 
【市场价】4200
【会员价】2850   立即节省:1350    
 


维特根 4200 SM 露天采矿机

NZG 874 1:50 维特根 4200 SM 露天采矿机



德国维特根集团是国际著名的工程机械制造商,旗下有维特根、福格勒、悍马和Kleemann等四个品牌。作为一家技术领先的设备制造公司,维特根在道路施工及道路修复、采矿以及矿产加工等方面为客户提供移动机械解决方案。2008年,公司员工达到4500多人,销售额突破15亿欧元。




这是一款由德国维特根集团开发的系列露天采矿机中最大的一款机型,它是单人操控的大型矿用设备,外形奇特,用在广袤的矿质为中低硬度的露天矿区开采作业。





维特根露天采矿机的诞生取代了传统的钻孔,爆破,装载,破碎等工序,同时减少了相应的扬尘及噪音,有利于矿区的环境保护,通过切削转子采掘出来的矿石体积大幅缩小,相比挖掘机采挖的矿石,同一辆卡车可以多装10%,在增加采矿量的同时减少了温室气体排放。


 


4200SM型露天采矿机年产量能达到1000万吨左右的矿石,行驶速度2.5km/h,实车约长30米,车体高6.5米,宽5.5米。该型设备已在中国神华内蒙胜利煤业集团和新疆庆华煤业集团投入使用。



4200SM型露天采矿机模型由德国NZG于2013年末出品,比例为1:50。合金铸模制造。发行量较小,可活动部件很多。模型长约65CM,宽12CM,高16CM。

模型基本还原了实车主要的结构特征和运动机能,整个模型的模具开发中规中矩。但NZG在模型设计开发之时,考虑到模型舷梯,栏杆扶手,液压软管等附件易折断损坏的特性,在开模制作时放大加粗,造成模型在视觉上与实车有一些差别。NZG在这种比例控制方面上与WSI/TWH风格迥异,WSI则更愿意忠实还原实车部件的原始比例,但是真实比例的易损部件经过长途运输后容易损坏而增加模型的瑕疵率,所以孰优孰劣很难讲清,只有藏家自己做出评判了。


与实车一样,4200SM型露天采矿机模型的全景式玻璃驾驶舱位于整部机器的前部,左履带的上方,为了确保装载和转向时操作手视野更广,驾驶舱能够向左右两侧各转动约45o。

登车舷梯在驾驶舱的左面并可以折叠收放,多个仿真疝气照明灯分散布置在驾驶舱的四周。

模型驾驶舱门没有设置打开的功能,但能清晰看到雨刮器、操作手座椅、操作手柄、和控制面板等小部件的细节。

在前部两个转向履带中间的折叠梯是通往发动机舱的舷梯。




在驾驶舱的后面,就是露天采矿机的车体部分了,模型在这个部分做了详细的刻画,打开左面方形的网格状发动机舱门,能看到发动机转轴和挖掘矿石用的滚筒状切削刀具 -“切削转子”。它们之间用传动皮带连接。“切削转子”可以转动,并通过调节车体两边四个液压联轴器抬升及落下,可模拟采矿时的真实工况。

进一步卸掉发动机舱罩及防火墙整个发动机舱室完全展现在你的眼前,维修人员进出的金属楼梯和16缸康明斯水冷发动机紧挨在一起,实车发动机马力强劲,输出功率是1194KW/1600匹马力。

发动机底下连接的是“切削转子”,上面红色锻钢的圆锥形刀头非常醒目,这些刀头将挖掘出来的矿料源源不断的输送到后部收料皮带上。据称所有的“切削转子”都是维特根为购机客户定制并专门为满足其特定工况环境要求而特别加工生产的,不同地质条件的矿区制作不同直径大小的“切削转子”,切削硬质矿料时采用小直径,切削软质矿料时采用大直径的“切削转子”。






沿着发动机舱里的金属楼梯可以上到车体顶部平台,这里铺有镂雕的仿不锈钢防滑步道及金属栏杆,在步道的边上可以看到非常显眼的四个空滤装置和发动机排气管,不过这些空滤装置的细部特征制作的不够精细,有失水准

通过步道另一端的楼梯可以下到电气控制柜室,在楼梯口朝下能看到发动机舱室的地板上有一些设备管线的浮雕。

4200SM的行走依靠前后四条履带,它们通过重型连杆支撑臂与机体相连,每个履带的悬挂机构,都有液压管线和液压油缸与之相连。







模型的前后履带可以转向相反,从而获得最小转弯半径;也可以前履带转向,后履带保持直行,实现切削施工;还可以采用蟹行转向,即前后履带转向相同,快速横向移动。

模型履带也具备上述活动的功能,并采用全金属制作,液压马达,负重轮,起吊固定环等也制作详实,每幅履带都可以通过油缸独立调节高度,从而能够设定切削深度和横向倾斜度。



4200SM露天采矿机尾部安装了一个大型装载传送带,可按需要在180o范围内调节至不同角度和高度。

尾部的装载传送带只是整个矿料传送系统的一部分,另外一条收料传送带安装在发动机舱底部。

模型的两条橡胶输送皮带都可单独手工转动。






当收料传送带接收到切削转子送来的矿料后会将矿料再转送到安装在尾部的装载传送带上,再通过装载传送带输送到旁边同步的卡车上完成整个开采过程。

实车标准配置的16米长装载传送带可配合使用240t载重级别的重型矿用卡车。






跟实车一样模型还配置了可伸缩的配重系统增加车体稳定性,配重臂缩回和伸出的调节增加了模型的趣味性。

牵拉固定尾部装载传送带的钢索结构非常精巧,配重系统尾部还放置了一个小小的警示灯。




总体来说这是一款非常不错的,知识性与可玩性皆佳的矿用设备特种车辆模型。超多的活动部件让人童心再起。从陈列摆放的角度来说,4200SM露天采矿机模型可与其它大型矿用设备模型组合成各种应景的超级矿山场景沙盘让人羡慕不已!


 
 
 
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